• 本行程需滿10人以上方可成行
  　　將於出發日前七天提供行前說明資料，若未達出團人數則依定型化契約至少七天前通知。

• 行程載明時間僅供參考，因國家公園或森林遊樂園區入園管制、路況或遊客眾多，行程順序視情況前後更動，各路線皆可能因為政府政策調整或疫情狀況做滾動式調整，報名時請確認是否可以接受，付款後不接受因路線順序滾動式調整而取消之情況，請再次確認，敬請知悉。

⛰️登山者從事登山活動，請參考登山活動應注意事項 https://edu.law.moe.gov.tw/LawContent.aspx?id=GL001983 ，本於自我行為責任，充分了解登山潛在風險，及山域事故救援之困難，審慎評估選擇山域，從事與自身能力相符之活動；登山者並應充分注意山域或其內設施相關警告、標示或相關公開資訊，評估是否從事具危險性活動。

⛰️路線定位及路況概要 眠月線為舊鐵道，非供民眾行走之道路或阿里山國家森林遊樂區遊園動線，其沿線山區路況原始，易生事故，不建議前往。入出該區者，應本於自我行為責任，審慎評估自身體能、技術、經驗、風險，自負安全責任。

⛰️下列路況供入出者參考： （一）整體路況：自妹潭旁經塔山步道至木平台約2公里，再行走至石猴車站約6.1公里，有14座隧道、18座橋梁和1處明隧道大崩壁。山區地面崎嶇、雨霧濕滑、常有落石，入出者應具備良好體力及充分安全裝備（如照明頭燈、岩盔、登山杖、確保器材、防滑鞋等），並隨時注意自身及同行人員安全。 （二）隧道（含明隧道）：因天災致部分結構受損、鋼筋裸露，2號隧道抽坍堆積土石，且長期潮濕鏽蝕，存有風險。 （三）橋梁：無護欄、結構老舊不穩定，二側緊臨深谷，有墜落風險。橋梁通行宜專注慢行、維持單線通行切勿交會，注意視覺避免踩空，有懼高症者勿勉強通行，並請切勿逗留拍照。 （四）其他 1、雨季或天候不佳，枕木、木板更為濕滑，大崩壁處常有水瀑，安全風險更高，不宜從事登山活動。 2、崩壁處攀爬用之鐵鍊、ㄇ形釘，橋梁枕木上之木板等設施，為機關巡護工作使用，入出者應自行評估設施狀態及安全性。 3、山區偏遠，手機訊號涵蓋不佳， 2號隧道後即無訊號，建議可攜帶無線電或衛星電話備用。 4、眠月線非阿里山國家森林遊樂區遊園動線，非屬園區團體傷害保險及公共意外責任險保險範圍，入出者請衡量風險與自身需求，自行投保相關保險。

⛰️法規 （一）眠月線鐵道屬阿里山林業暨鐵道重要文化景觀，鐵道傳統工法及其景觀為重要資源之一，民眾入出應妥予維護，避免破壞。 （二）「台灣一葉蘭自然保留區」位於阿里山事業區第30林班（約位於眠月線5號隧道及第16號橋梁之間)，依文化資產保存法第86條第2項，須經申請核准始可進入，違者依該法處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 （三）眠月線鐵道前段（沼平山車站、阿里山閣大飯店前平交道等），與祝山線共線，為營運中鐵路路線，依鐵路法第57條第2項禁止通行，違者依該法第70條處新臺幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。入出者應由妹潭旁行走塔山步道至木平台再轉接眠月線舊鐵道。

⛰️入出山區應落實無痕山林運動精神，降低動、植物之干擾及破壞，珍惜文化資產，尊重鄒族文化及傳統領域。